1. Napake-povezane z napajanjem (jeklenka/črpalka ne deluje normalno)
To je najpogostejša okvara na gradbiščih, ki predstavlja več kot 60 % okvar hidravličnega sistema:
Motor črpalke popolnoma ne deluje: možni vzroki vključujejo poškodovano mikrostikalo, zrahljan napajalni vtič/odstranitev notranjega ožičenja ali okvarjen kondenzator za zagon motorja. Če motor brneče, vendar se po vklopu ne vrti, pomislite, da je črpalka zataknjena zaradi nečistoč ali nezadostne količine hidravličnega olja, ki povzroča blokado.
Črpalka deluje normalno, vendar se valj sploh ne premika: Obstaja pet pogostih vzrokov, naštetih po prednostnem vrstnem redu: ① Premalo hidravličnega olja; ② Ventil za uravnavanje tlaka je preohlapen in ne ustvarja zadostnega tlaka; ③ Oljni filter je zamašen z nečistočami, ki blokirajo oljni tokokrog; ④ Priključki za hitro- povezavo so zamašeni ali slabo zatesnjeni, kar povzroča puščanje tlaka; ⑤ Ventil za razbremenitev tlaka ni zaprt, kar ohranja oljni tokokrog v stanju brez tlaka.
Zatikanje ali plazenje/tresenje pri gibanju cilindra: Glavni vzroki so zrak, pomešan v hidravlično olje, staranje tesnil cilindra, ki povzročajo notranje puščanje, ali premalo olja v vodilu, ki povzroča zagozditve.
2. Nenormalnosti tlaka
Nezadosten sistemski tlak, ni mogoče potisniti povezave: po izključitvi nezadostne količine olja in ohlapnega ventila za regulacijo tlaka je to pogosto posledica puščanja cevovoda, zataknjenega ali okvarjenega razbremenilnega ventila ali notranjega puščanja, ki ga povzroči obraba črpalke, kar preprečuje, da bi tlak dosegel zahtevano raven.
Nestabilen tlak, pogosti padci tlaka: To je večinoma posledica nečistoč, ki so obtičale v varnostnem ventilu ali staranja in puščanja tesnil; redko je to posledica poškodovanega ali netočnega manometra.
Tlaka ni mogoče sprostiti, regulacija tlaka ne uspe: To je na splošno posledica zagozdenega ali močno obrabljenega jedra ventila za regulacijo tlaka, kar povzroči okvaro funkcije regulacije tlaka.
3. Napake-povezane s puščanjem
Puščanje olja pri priključkih za hitro-priključitev: To je najpogostejše, pogosto zaradi staranja in deformiranih tesnil ali obrabljenih priključkov, kar povzroči slabo tesnjenje.
Puščanje/izboklina olja v visokotlačnih-hidravličnih ceveh: dolgotrajno-upogibanje in staranje poškoduje samo cev; to je visoko{2}}tvegana napaka in nadaljnja uporaba nosi tveganje, da cev poči.
Puščanje olja na končnem pokrovu cilindra/batnici: To povzročajo obrabljena in stara oljna tesnila/tesnilni obročki v cilindru, kar vodi do okvare tesnila in puščanja.
Puščanje olja na spojni površini bloka ventilov: To je večinoma posledica staranja in okvare tesnilne mase ali ohlapnih povezovalnih vijakov.
